人在香港，是生存不是生活，日積月累的壓迫感總令人有出走的衝動。不過……哪有錢？用心想，在香港出走可以是很低消費、甚至不用消費的事情，就是登上長途巴士或搭上不知終點在哪裡的電車，展開一場不知道目的地的本地短線遊。
給自己一個半小時放空吧﹗個半小時大概是從香港飛往台灣所需的時間，也是在香港乘搭長途巴士或單程電車所需的時間。有人會說搭長途車浪費光陰，寧願把時間花在別的事情上，可是當我們換個心態去享受，看到的將會是另一種城市風景。唔好覺得自己係「孤獨精」，你只係一個識享受獨處嘅好𢯊女子。
久hea巴士遊
No.53︰元朗 ←→荃灣
由元朗往返荃灣的53號巴士，是一條途經海景的巴士路線，全程約一個半小時，打開app 數數，共有74個站 …… 明明乘搭港鐵最快只需二十分鐘便到目的地，唔知有幾多個人同我一樣，係為咗慢而選乘此巴士。
周末正午時分，在元朗大街等了差不多十五分鐘，才看見53號單層巴士緩緩駛至，車廂內幾乎坐滿乘客，乘客中以中年及老人家佔多數，年齡介乎四十至七十歲，我應該是車上最年輕的一位乘客吧﹗巴士先繞進天水圍旁邊的屏山以及洪水橋等圍村車站，然後沿輕鐵路軌旁馬路駛往屯門，單是這段車程已用了四十分鐘，不過沿途大多是大樹、低密度的村屋或是廢車廠，放眼盡是綠色植物或電影場景中的廢墟，風景很不錯。靜靜地望著窗外不熟悉的景致，絕對可以用目不暇給來形容。
這天車廂好像特別安靜，似乎大家都不敢大聲說話，只是偶爾聽到老人家的談話聲，或許大家都沉醉在一人遊之中。唯一美中不足的是，從單層巴士望出窗外看風景的角度稍為太低。途中有位行動緩慢的婆婆上車，司機等婆婆坐好才開車，還好心建議她不要坐近窗邊的單人位置，要不然轉彎時沒握穩扶手便很容易跌倒在走廊，這種細心的司機我最欣賞。沿途不斷有乘客上落，證明這條長途巴士線的乘搭率很高，可是絕大部份的人都不會搭足全程。
假如想看到靚海景，由元朗出發最好坐右邊靠窗位置，當巴士由屯門駛往小欖的公路旁正是馬灣對出海面，確實有種遊車河的暢快感覺。平日坐巴士總是秒睡的我，這程車卻忙著看風景，眼睛很忙。
久hea電車遊
西行線︰筲箕灣←→屈地街車廠
假如你決心再hea一程，在港島區搭電車也是好選擇﹗除了因為便宜及歷史氣息，其緩慢的行駛速度亦令乘客足以慢慢發呆、靜心看風景。對港島區不太熟悉的我，這次決定不用google map地圖尋找路線，準備隨心跳上電車，有甚麼車駛來便上。在呈迴轉設計的筲箕灣東大街電車總站，不像巴士總站般有瓦遮頭，司機駕駛完一轉車便會下車休息，乘客則可在旁等候。
看到乘客開始上車，我便趕緊跳上不知開往哪裡的電車。我習慣坐電車上層，因為坐下層總會聯想到電影《功夫》內，周星馳在電車被眼鏡男暴揍的片段，所以每次上車也會自動走上上層。由於在總站上車，座位任君選擇，最喜歡就是電車最後排的靠窗位置，即使窗半開也不怕風吹得頭髮散亂；其次，車頭座位也是我的心水選擇，有一種明明在馬路中心，卻沒有任何視線阻擋的開揚感覺。以前最常見的電車是木椅配綠色車身，現在新款電車則換了啡色膠椅，增添了時代感，可是車身可以賣廣告的地方都賣了，全綠色的電車已是買少見少，遇到算好運，還是舊車比較好。
這次電車旅程很隨意，原來我上了筲箕灣至屈地街車廠的電車。上了車才決定在鰂魚涌柏架山道下車吃個午飯，吃飯後再上另一架前往屈地街電車廠的西行電車繼續旅程。
剛好窗子打開，微風送爽，從東面的住宅區經過香港最繁華的中心地帶，再到舊樓林立的西區，看著高樓大廈景色慢慢後退，只需花 $2.3 便可買下一個半小時的電車旅程，著實很超值。
